¥34,999(税込)
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付属品 | ・ヘッドカバー:1個 ・保証書 |
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驚異の飛びでシニアから絶大なる人気を誇るハイパーブレードに、シリーズ初となる待望のフェアウェイウッドが、その名に恥じぬ革新技術を惜しげもなく投入してついに、誕生。
飛距離低下に悩むシニアへ、飛距離アップはドライバーだけでなく、フェアウェイからも共々で蘇えらせる数々のテクノロジーを搭載。しかも競技使用可能な高反発を実現。
これさえあれば、もうロングも落胆しない。逆にロングはチャンスに変わる。「あの頃の飛び」にタイムスリップ可能な超高反発FW。それが新生ハイパーブレードFW。
ドライバーとは対照的に、FWは大胆にクラウン部の大半をえぐり取った、かつて見たことのない精悍なデザインを開発したことで、通常のクラウン形状では実現し得なかった大幅な超低重心化を達成。
これにより、抜群にやさしい球の上げやすさと高弾道、低スピンの伸びがある力強い飛びを実現。 さらに、クラウンセンターのT-Bar形状はターゲットをイメージしやすく、直進性の要ともいえるボディ剛性も確保する役割を担っております。
フェース素材には、チタンを超えた硬度を誇る最強素材、ハイパーマレージングフェースを搭載。その高強度を活かし、全面1.9ミリという極限の薄さの薄肉化を達成。強烈な超高反発力を発揮することで、フェアウェイからでもドライバーに迫るビッグドライブを実現。
しかも、フェース面積の狭いFWなので、物理的にR&A反発規制値をクリア。公式競技でも問題なく使用可能。
さらにヘッド全面にゴルフクラブでは当社が元祖であるとともに、お家芸ともいえる、チタン素材比10倍の超高硬度表面処理で武装。超極薄高反発フェースの反発力にさらに拍車をかける「ダブル高反発効果」で飛びを確実なものとする。
ソールの前方部に段階的かつ精緻で深いグルーヴ(溝)を搭載したことで、超高反発フェースと相まって、ソール部でもスプリング効果を発揮。フェース、ソール、超硬処理の「トリプル」で弾くことにより、鋭く強烈な飛びを可能とした。
通常のフェアウェイウッドの1.5倍に迫るFW最大級のビッグヘッドは400ccドライバーに匹敵するアドレス時の視覚的安心感を与えるとともに、最大級の慣性モーメントにより、ミスヒット時でもブレの少ない極めて優秀な方向安定性を実現。また、球よりも薄いフェース高32ミリの超シャローフェースとフェイズド超低重心T-Barクラウンとのトリプル相乗効果により、FWが苦手な方でもウソのように難なくラクに、球を捕まえて飛ばすことが可能。どんなライからでも抜けが良く、トップ、ダフりのミスショットが激減したビッグキャリーでグリーンへと誘います。
フェアウェイ専用設計の1番FW。同じ1番でもドライバーとは一線を画しています。超低重心&超シャローのやさしいビッグヘッドの恩恵により、非力なシニアやアベレージゴルファーでも難なくフェアウェイからの「直ドラ」が可能。フォーサイトフェアウェイウッドシリーズで培ったノウハウをさらに極め、本当にやさしく、スプーン感覚のまま、1番で飛ばすことが可能です。
「直ドラなんて難しくてオレには無理だ」と思っているほとんどの中高年の方へ、「打てばわかる」感動の飛びを体感ください。これこそが真の「ドライビングフェアウェイ」と悟ることでしょう。
また、狭いホールのティーショットにも絶大な威力を発揮し、スプーン感覚のティーショットでドライバーの飛びが得られ、安全、確実にフェアウェイを捉えてOBを回避可能で、スコアアップに大いに貢献します。
番手 | #1 | #3 | #5 | ||||
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ロフト角 | 12度 | 15度 | 19度 | ||||
ライ角 | 59度 | 61度 | 61度 | ||||
ヘッド容量 | 195cc | 185cc | 175cc | ||||
レングス | 44インチ | 42インチ | 41インチ | ||||
フレックス | R / S | ||||||
キックポイント | 中調子 | ||||||
バランス | R = C7 / S = C9 | ||||||
総重量 | R | 305g | 319g | 326g | |||
S | 309g | 324g | 330g |
番手 | #1 | #3 | #5 | ||||
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ロフト角 | 12度 | 15度 | 19度 | ||||
ライ角 | 59度 | 61度 | 61度 | ||||
ヘッド容量 | 195cc | 185cc | 175cc | ||||
レングス | 44インチ | 42インチ | 41インチ | ||||
フレックス | R / SR / S | ||||||
キックポイント | 中調子 | ||||||
バランス | R = C7 / SR = C8 / S=C9 | ||||||
総重量 | R | 301g | 302g | 305g | |||
SR | 316g | 317g | 320g | ||||
S | 323g | 324g | 327g |
番手 | #1 | #3 | #5 | ||||
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ロフト角 | 12度 | 15度 | 19度 | ||||
ライ角 | 59度 | 61度 | 61度 | ||||
ヘッド容量 | 195cc | 185cc | 175cc | ||||
レングス | 44インチ | 42インチ | 41インチ | ||||
フレックス | R / SR / S | ||||||
キックポイント | 先中調子 | ||||||
バランス | R = C7 / SR = C8 / S=C9 | ||||||
総重量 | R | 303g | 317g | 325g | |||
SR | 307g | 318g | 323g | ||||
S | 311g | 320g | 329g |
番手 | #1 | #3 | #5 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ロフト角 | 12度 | 15度 | 19度 | ||||
ライ角 | 59度 | 61度 | 61度 | ||||
ヘッド容量 | 195cc | 185cc | 175cc | ||||
レングス | 44インチ | 42インチ | 41インチ | ||||
フレックス | R / SR / S / X | ||||||
キックポイント | 中調子 |
番手 | #1 | #3 | #5 | ||||
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ロフト角 | 12度 | 15度 | 19度 | ||||
ライ角 | 59度 | 61度 | 61度 | ||||
ヘッド容量 | 195cc | 185cc | 175cc | ||||
レングス | 44インチ | 42インチ | 41インチ | ||||
フレックス | R / SR / S / X | ||||||
キックポイント | 中調子 | ||||||
バランス | R = C7 / SR = C8 / S = C9 | ||||||
総重量 | R | 300g | 306g | 308g | |||
SR | 315g | 320g | 323g | ||||
S | 322g | 328g | 331g |
番手 | #1 | #3 | #5 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ロフト角 | 12度 | 15度 | 19度 | ||||
ライ角 | 59度 | 61度 | 61度 | ||||
ヘッド容量 | 195cc | 185cc | 175cc | ||||
レングス | 44インチ | 42インチ | 41インチ | ||||
フレックス | R / SR / S | ||||||
キックポイント | 先中調子 | ||||||
バランス | R = C7 / SR = C8 / S = C9 | ||||||
総重量 | R | 297g | 310g | 318g | |||
SR | 300g | 314g | 324g | ||||
S | 303g | 318g | 324g |
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【高反発 / 45インチ】
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