チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプを実現。

神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。

1. 強弾道を実現するフェースライン

ロールとバルジを大きくすることでスピン量を減らし、風に負けない強弾道を実現。
また、絶妙なフェースラインにより、ターゲットに対して安心してアドレスできる形状を採用。
※画像は適合モデルです。

2. 低深重心化によるスイートエリアの拡大

シャローバック形状にすることで低深重心化となり、広いスイートスポットを獲得。ミスショット時の飛距離のロスを最小限に抑えることが可能となった。
さらに高弾道となり、キャリーが望める。

3. 世界最薄1.7ｍｍスリーゾーンフェース採用

従来の「スリーゾーンフェース」を進化させ、より広大な反発エリアの獲得と規制を超えた肉厚によりさらに強い反発力を発揮する。

4. バリアブルインナークラウン

クラウン部には”弾くクラウン”バリアブルインナークラウンを採用し、ボディ全体での弾きを実現。またヘッド部の軽量化による低深重心化で適切なスピン量のコントロールが更なる飛距離の向上を可能にした。

5. スライスしないための徹底した重心設計

重心距離・重心位置を見直し、スライスの軽減に成功。つかまりがよくなり、インパクト時のボールへのパワーロスを最小限に抑制。これにより、強く振っても曲がらないビッグドライブを実現化。

6. 専用色のワイド＆シャローボディ採用

従来モデルに比べ、ワイド＆シャロ―形状とし、最大級の慣性モーメントによる高弾道を実現。

■標準カーボンシャフト仕様

■USTマミヤ V-SPEC α-4 シャフト仕様

■ワークテック飛匠シャフト仕様

■ドラコン飛匠シャフト仕様

■USTマミヤ ドラコンATTASシャフト仕様

■プレミア飛匠・極シャフト仕様

■プラチナ飛匠シャフト仕様